46、R11是制冷劑的統(tǒng)稱。

47、經(jīng)壓縮機出口排出的制冷劑為低溫、低壓液體。

48、制冷壓縮機是制冷系統(tǒng)的輔助裝置。

49、對于閉口系統(tǒng)，工質(zhì)可以發(fā)生狀態(tài)變化，但其熱量恒定不變。

50、氟利昂R11 、R21 、R113、 R114屬于高溫高壓制冷劑。

51、制冷劑R134a相對分子質(zhì)量的整數(shù)部分為34.

52、軸承溫度過高會導(dǎo)致爆軸。

53、螺桿式壓縮機啟動時載荷可以不為零。

54、螺桿式壓縮機連鎖啟動時必須先進行連鎖復(fù)位。

55、螺桿式制冷壓縮機啟動前應(yīng)關(guān)閉機體冷卻閥。

56、微機控制啟動時所有設(shè)備控制開關(guān)都應(yīng)打到自動狀態(tài)。

57、制冷壓縮機油氮分離設(shè)備是將油從液氮中分離出去。

58、油分離器是與壓縮機出口相連的裝置。

59、冷凝器是制冷機發(fā)生相變的裝置。

60、蒸發(fā)器的出口與高壓罐相連。

61、冷凝器和蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中兩個原理相反的裝置。

62、排液桶的作用是回收制冷系統(tǒng)中由制冷劑帶入系統(tǒng)的油。

63、低溫下應(yīng)不分解、不燃燒、不爆炸是制冷劑的特性之一。

64、臥式低壓循環(huán)儲液器內(nèi)液面不應(yīng)超過其高度的1/4.

65、制冷劑R11是具有溫室效應(yīng)的制冷劑。

66、制冷系統(tǒng)中制冷劑指的是載冷劑。

67、冷凍機油的性能要求有極好高溫流動性。

68、冷凍機油的黏度指標(biāo)應(yīng)不受溫度影響。

69、不需要對制冷系統(tǒng)運行設(shè)備進行檢查巡查。

70、活塞式制冷壓縮機潤滑系統(tǒng)正常運行時油溫應(yīng)等量增加。

71、制冷壓縮機的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高。

72、活塞壓縮機正常運轉(zhuǎn)時聲音應(yīng)較平穩(wěn)，不應(yīng)有異常聲響。

73、不凝氣的存在導(dǎo)致冷凝溫度降低。

74、發(fā)生濕沖程后要立即關(guān)閉供液閥，關(guān)小吸氣截止閥。

75、自動放空氣器的控制形式有溫度控制和液位控制。

76、螺桿式制冷壓縮機正常運轉(zhuǎn)時排氣壓力應(yīng)緩慢降低。

77、氨制冷壓縮機收氨時應(yīng)從低壓罐開始收氨。

78、氨制冷壓縮機收氨時應(yīng)關(guān)閉高壓罐與系統(tǒng)相連的所有閥門。

79、低壓罐收氨時應(yīng)關(guān)閉蒸發(fā)器回流閥。

80、氨壓機制冷系統(tǒng)加油時可以在正常運行時加油。

81、制冷壓縮機供油壓力過高會導(dǎo)致系統(tǒng)聯(lián)鎖停機。

82、制冷壓縮機啟機時滑閥位置不受限制。

83、離心式制冷壓縮機啟動后通過調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開度實現(xiàn)加減載荷。

84、氟利昂離心式制冷壓縮機正常運轉(zhuǎn)時電機電流隨載荷增加而增加。

85、氟利昂離心式制冷壓縮機冷凝壓力過低可導(dǎo)致聯(lián)鎖停機。

90、冷凍水溫度過高時氟利昂離心式制冷自動停機。

91、氟利昂離心式制冷機的導(dǎo)葉開度調(diào)節(jié)有3種方法即手動調(diào)節(jié)、自動調(diào)節(jié)、給定值調(diào)節(jié)。

92、初始充裝制冷劑時不要太多，以免向大氣排放污染環(huán)境。

93、交接完畢后交班人員不用簽字。

94、活塞式制冷壓縮機停機后應(yīng)立即關(guān)閉吸氣截止閥。

95、螺桿式制冷壓縮機停機后應(yīng)立即關(guān)閉吸氣截止閥。

96、系統(tǒng)停機后由于蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑蒸發(fā)可導(dǎo)致蒸發(fā)器壓力升高。

97、系統(tǒng)參數(shù)變化導(dǎo)致聯(lián)鎖停機都屬于故障停機。

98、人接觸氨氣的正確感覺為皮膚很涼。

99、皮膚接觸氨后用干抹布擦干。

100、在壓縮機的任一級中，功都是由旋轉(zhuǎn)葉片傳遞給流體的。

101、在制冷系統(tǒng)中，通過壓縮機將動能轉(zhuǎn)換為機械功。

102、制冷壓縮機有容積式和離心式兩種，其中離心式工作穩(wěn)定、性能良好、壽命長，制冷能力大，不能進行無機調(diào)節(jié)。

103、往復(fù)活塞式壓縮機依外部構(gòu)造分為全封閉式、半封閉式和開啟式。

104、LG20CA型壓縮機為螺桿式壓縮機。

105、3FW5（B）型壓縮機采用氨作為制冷劑。

106、活塞式壓縮機氣缸的端面與活塞的外表面所形成的空間是實現(xiàn)氣體壓縮的工作腔。

107、活塞式壓縮機的氣缸是形成壓縮機容積的主要部件。

108、活塞式壓縮機適應(yīng)性較強，可用于較廣的排量范圍，且其排量受排氣力變化的影響較大。

109、活塞式壓縮機的優(yōu)點之一是：熱效率較高，功率消耗較其他形式的低。

110、螺桿式壓縮機屬于容積式壓縮機，是利用容積的變化使氣體壓縮的。

111、國際單位中有7個基本單位，其中能量的國際單位是J，力的國際單位是N，電流強度的國際單位是A。

112、當(dāng)流量調(diào)節(jié)很小時，螺桿壓縮機會出現(xiàn)喘振現(xiàn)象。

113、螺桿壓縮機基本上沒有余隙容積，容積效率高。

114、離心壓縮機的閉式葉輪比半開式葉輪的強度高。

115、汽缸是壓縮機的殼體，有殼身和排氣室構(gòu)成。

116、離心式壓縮機有往復(fù)運動部件，具有動平衡性能好，震動小的特點。

117、離心式壓縮機氣體介質(zhì)不與機器潤滑油系統(tǒng)的油接觸，使氣體介質(zhì)比較純凈。

118、冷凝器是放出熱量的設(shè)備。

119、蒸發(fā)器對制冷劑起節(jié)流降壓的作用。

120、立式殼體冷凝器的冷卻水靠重力自上而下一次流過冷凝器，流動阻力較小。

121、立式殼管冷凝器清洗時必須停止制冷系統(tǒng)的運行。

122、水冷式冷凝器可分為殼管式、套管式、板式和螺旋板式等多種。

123、臥式殼管冷凝器傳熱效果好，但清洗不方便。

124、氨用螺旋板式冷凝器因其介質(zhì)呈螺旋流動，所以污垢容易沉積。

125、強制對流空氣冷卻式冷凝器，一般采用機械脹管方法，以提高其傳熱效率，避免翹片與管面之間的接觸熱阻，使翹片與管面間保證良好接觸。

126、蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。

127、蒸發(fā)器根據(jù)被冷卻介質(zhì)的種類不同，可分為三大類。

128、螺旋管式蒸發(fā)器是臥式蒸發(fā)器的一種改進型。

129、一般立式蒸發(fā)器的水箱上裝有攪拌器，以加速水或鹽水在箱內(nèi)循環(huán)，提高傳熱效率。

130、節(jié)流機構(gòu)的作用只是節(jié)流降壓。

131、浮球膨脹閥根據(jù)節(jié)流后氣體制冷劑是否通過浮球室而分為直通式和非直通式兩種。

132、節(jié)流機構(gòu)是根據(jù)蒸發(fā)器出口制冷劑氣體的過熱度來自動調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流量的裝置。

133、外螺紋氨節(jié)流閥是按照流體流動方向分類的一種。

134、直通式浮球膨脹閥的構(gòu)造簡單，但浮球室液面波動和沖擊力大，容易失靈。

135、氟利昂活塞式制冷機所配備的輔助設(shè)備有油分離器、冷凝器、儲液器、蒸發(fā)器、汽液分離器、中間冷卻器、集油器、空氣分離器、緊急泄氨器。

136、高壓儲液器能夠儲存由冷凝器放出的液體制冷劑，穩(wěn)定系統(tǒng)中制冷劑的循環(huán)量。

137、中間冷卻器內(nèi)裝有盤管，自儲液器來的液體制冷劑經(jīng)次盤管冷卻后，降低了制冷效果。

138、中間冷卻器安裝在低壓缸與高壓缸之間。

139、排液桶是制冷系統(tǒng)的主要部分。

140、油分離器利用增大管道直徑降低流速，并改變制冷劑流動的方向。

141、對于液態(tài)的潤滑油，應(yīng)用填料式油分離器。

142、氨液分離器與蒸發(fā)器的使用方法是一樣的。

143、氨液分離器只能提高蒸發(fā)器的傳熱效果。

144、進入蒸發(fā)系統(tǒng)的氨液必須經(jīng)過氨液分離器。

145、集油器能將所收集的油分在中壓狀況下放出。

146、氨液過濾器可以過濾鐵銹等雜質(zhì)，以防堵塞或損壞閥門。

147、當(dāng)緊急情況發(fā)生時，可將緊急泄氨器的氣氨排出閥和通往緊急泄氨器的自來水閥打開排出。

148、軸流式離心泵葉輪一般由3—7片扭曲葉片組成。

149、離心泵在啟動前泵內(nèi)應(yīng)灌滿液體

150、通常工作壓力在1—1.6MPa之間的離心泵為中壓離心泵。

151、離心泵的效率等于有效功率與軸功率之比。

152、蒸汽往復(fù)泵容易抽空，無自吸能力，可輸送黏稠液體。

153、往復(fù)泵的最大排出壓力僅取決于往復(fù)泵本身的動力強度和密封性能。

154、電子閥安裝時，閥上箭頭或標(biāo)記應(yīng)與管道流向一致。

155、爆破片泄壓后能重新閉合，壓力容器被迫停止運行，因此不能單獨用于系統(tǒng)操作中的壓力容器。

156、若容器的工作介質(zhì)為有毒，易燃的氣體或其他污染大氣的氣體，應(yīng)選用封閉式安全閥。

157、通過閥桿靠螺紋升降來調(diào)節(jié)閥門的開啟程度，可起一定調(diào)節(jié)作用的是安全閥。

158、升降式止回閥缺點是容易卡住。

159、止回閥是靠外力開啟或關(guān)閉的。

160、主要用于儀表控制以及取樣閥等管路中的閥門是節(jié)流閥。

161、由于制造工藝限制，球閥目前還不宜用于高溫管路中。

162、油壓大小應(yīng)視制冷壓縮機的形式而定。

163、給活塞式氨制冷壓縮機加油時，只能用飛濺潤滑法。

164、活塞式氨制冷壓縮機正常運行時，油位高低和自動回油情況應(yīng)正常。

165、螺桿式制冷壓縮機的加油操作時應(yīng)保證油冷卻器充滿油，并注意加油前壓縮機不能啟動。

166、一般螺桿式壓縮機只有一根油管為其噴油。

167、長期不進行啟閉的閥門，應(yīng)定期進行啟閉靈活性的檢查工作。

168、系統(tǒng)阻力的大小可以通過調(diào)節(jié)離心泵的進、出口閥門的開度來實現(xiàn)。

169、螺桿泵具有良好的自吸能力，可輸送氣體，也可作氣液混相輸送。

170、低壓容器的尺寸大小不一，內(nèi)部構(gòu)件的形式多種多樣，只是外部結(jié)構(gòu)相同。

171、壓力大于10MPa，小于100MPa 的容器屬于高壓容器。

172、備用泵盤車前不需要斷電。

173、異步電機在正常運轉(zhuǎn)時，其轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速。

174、能量間的正確換算關(guān)系為：1kcal=5.187kJ

175、潤滑油“五定”為定點、定時、定質(zhì)、定量、定人。

176、在簡單設(shè)備中，在適當(dāng)?shù)胤介g斷加入少量普通礦物油就能解決摩擦、磨損問題者，可采用簡單的潤滑方式。

177、設(shè)備完好率是指設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)的時間與制度工作時間的比值。

178、凡在二級動火區(qū)域范圍內(nèi)動火均應(yīng)辦理二級火票。

179、在檢修動火過程中，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停止用火。

180、螺桿式制冷壓縮機啟動后，壓縮機吸入過量的潤滑油或液體，會造成壓縮機短時間振動，然后穩(wěn)定運行。

181、停止制冷壓縮機以后，出現(xiàn)多次倒轉(zhuǎn)是吸氣閥關(guān)閉不嚴(yán)造成的。

182、活塞式壓縮機缺油，一般表現(xiàn)在大面積、比較均勻的表面損傷和高溫。

183、吸氣壓力降低是活塞式壓縮機的一種故障現(xiàn)象，主要是因為通過膨脹閥的液體太多。

184、換熱器管板處得管子泄露，只能采用補焊或更換新管的方法。

185、管殼式換熱器經(jīng)過長時間運行，管子接口處會產(chǎn)生松弛和泄露。

186、軸流通風(fēng)機的電壓過低可能造成電機 不轉(zhuǎn)。

187、進油溫度過高，能引起離心式通風(fēng)機振動。

188、大量設(shè)備是金屬制造，長期使用循環(huán)冷卻水，會發(fā)生腐蝕穿孔。

189、冷凝壓力是機組運行的主要參數(shù)，沒有確切的原因能夠造成其過高。

190、能量指示器的工作情況，不會使用制冷量。

191、制冷劑中含油量過大，在銅管表面蒙上一層油垢，影響傳熱，降低蒸發(fā)溫度。

192、制冷機組的吸氣壓力與蒸發(fā)壓力基本相等，管道堵塞對其沒有影響。

193、在正常情況下，只要精心操作，可以避免油跑入制冷劑系統(tǒng)。

194、離心式壓縮機會發(fā)生軸位移增大報警，操作人員要檢查油管是否堵塞。

195、離心式壓縮機會發(fā)生漏氣故障，它與運行情況無關(guān)。

196、壓縮機喘振不會造成離心式壓縮機流量降低。

197、壓縮機逆轉(zhuǎn)能夠造成離心式壓縮機流量和排出壓力不足。

198、壓縮機吸入流量不足會使離心式壓縮機氣體溫度升高。

199、葉輪鍵、連接軸等部件裝錯或未裝的后果是離心式壓縮機起動時流量、壓力為零。

200、由于過載或沖擊載荷使齒輪突然斷裂，會使離心式壓縮機齒輪增速器出現(xiàn)異常聲響。

201、離心式壓縮機喘振產(chǎn)生的內(nèi)在因素是壓縮機中的氣流在一定條件下出現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)脫離”。