1、 叉車載貨下坡時(shí)應(yīng)( A )。

A、 倒車行駛 B、 快速前進(jìn) C、 慢速前進(jìn) D、 減速前進(jìn)

2、 在有障礙路段會(huì)車(huì chē)時(shí)應(yīng)( A )

A、 有障礙一方讓對(duì)方先行 B、 無(wú)障礙一方讓對(duì)方先行 C、 雙方 慢行 D、 離障礙近方先行

3、 夜間在車道停車時(shí)( C )。

A、 應(yīng)開前大燈 B、 不應(yīng)開啟燈火

C、 一定要開啟小燈和尾燈 D、 開啟所有燈具

4、 車輛在轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭時(shí)， 車速不得超過( C )公里／ 小時(shí)。

A、 5 B、 10 C、 15 D、 20

5、 根據(jù)叉車安全操作規(guī)定( B )。

A、 不準(zhǔn)用 貨叉但可用貨盤帶人升高作業(yè)物 B、 不準(zhǔn)用貨叉或貨 盤帶人升高作業(yè) C、戴安全帶可用貨叉帶人升高作業(yè) D、 操作熟練 者可用貨叉帶人升高作業(yè)

6、 叉車一般使用 200 小時(shí)工作后進(jìn)行( B )保養(yǎng)。

A、 一級(jí) B、 二級(jí) C、 三級(jí) D、 例行

7、 根據(jù)叉車安全操作規(guī)定， 貨叉載貨下降時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)( B ) A、 熄火 B、 保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn) C、 加油運(yùn)轉(zhuǎn) D、 中速運(yùn)轉(zhuǎn) 8、為了 延長(zhǎng)液壓元件的壽命 ， 叉車工作后收車時(shí)應(yīng)將貨叉( C )。 A、 升至高處 B、 升至離地 30–40 厘米 C、 降置地面 D、升至離地 10—20 厘米

9、 駕駛員身體過度疲勞或患病， 有礙行車安全時(shí)， ( C )。

A、 不得維修車輛 B、 慢行駕駛車輛 C、 不得駕駛車輛 D、 技 術(shù)高的可繼續(xù)駕駛車輛

10、 因?yàn)椴孳囖D(zhuǎn)彎半徑小， 轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力大， 容易發(fā)生翻車。 其 中以( C )狀態(tài)危險(xiǎn)最大。

A、 倒車轉(zhuǎn)彎 B、 載貨轉(zhuǎn)彎 c 空車高速轉(zhuǎn)彎 D、 重載高速轉(zhuǎn)彎

11、 配制蓄電池電解液時(shí)應(yīng)( A )。

A、 將硫酸徐徐加入水中并不停攪拌 B、 將水徐徐加入硫酸中并不 停攪拌 C、 將水徐徐加入硫酸中不用攪拌 D、 將水迅速倒入硫酸 中并不停攪拌

12、 根據(jù)叉車駕駛安全操作規(guī)定， 只有司機(jī)座而又沒有駕 駛室車門的叉車( B )載人行駛。

A、 可以 B、 不可以 C、 技術(shù)高， 車速慢可以 D、 領(lǐng)導(dǎo)同意可以

13、 車輛著火， 發(fā)生在電器部分， 不能用 ( B )進(jìn)行滅火。

A、 干粉滅火器 B、 水 C、 1211 滅火器 D、 二氧化碳滅火器

14、 叉車門架后傾可增加叉車的( B )穩(wěn)定性。

A、 橫向 B、 縱向 C、 橫向和縱向 D、 行駛

15、 柴油機(jī)工作的正常水溫是( B )℃。

A、 50 B、 80-90

C、 95-100 D、 100-1209M7uy0p

16、 國(guó)產(chǎn)四行程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序?yàn)? C ) ．

A、 3-2-l-4 B、 l-2-4-3 C、 l-3-4-2 D、 1-2-3-4

17、 油環(huán)的作用是( C ) 。

A、 密封 B、 傳熱 C、 刮油 D、供油

18、 空氣濾清器的作用是清除空氣中所含的( B )。 A、 水份 B、 塵土 C、 二氧化碳 D、 有害氣體

19、 叉車—側(cè)車輪的制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間間隙過大， 制動(dòng)時(shí)( A )A、 叉車跑偏 B、 整個(gè)制動(dòng)失靈 C 制動(dòng)復(fù)位困難 D 制動(dòng) 拖滯

20、 機(jī)械式叉車離合器型式均系用( A )摩擦離合器。

A、單片干式 B、 單片濕式 C、 多片干式 D、 干濕混合式 21、 叉車在廠區(qū)無(wú)限速標(biāo)志的主干線上行駛時(shí)， 車速不得 超過( C )公里/時(shí)。 A、 25 B、 20 C、 15 D、 lO

22、 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫是( D )攝氏度。 A、 50-60 B、60-70 C、 70-80 D、 80—90

23、 啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)每次不得超過( A )秒。 A、 5 B、 10 C、 15 D、 20

24、 飛輪是離合器的( C )元件。 A、 從動(dòng)元件 B、 壓緊元件 C、 主動(dòng)元件 D、 操縱元件

25、 減速器的傳動(dòng)比的數(shù)值是( B )。 A、 不好確定 B、 大于 1 C、 小于 l D、 等于 1)

26、 叉車起步時(shí)， 左腳掌抬起離合器踏板時(shí)， 應(yīng)( A )A、緩慢 B、 隨意 C、 稍快 D、 快

27、 在保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)， 必須使發(fā)動(dòng)機(jī)( B )。

A 怠速運(yùn)轉(zhuǎn) B、 熄火 C、 正常運(yùn)轉(zhuǎn) D、 高速運(yùn)轉(zhuǎn)

28、 叉車方向盤的最大游隙不得超過( A )度

A、 30 B、 45 C、 50 D、 60

29、 當(dāng)叉車停放處低于( C )攝氏度時(shí)， 下班時(shí)必須放凈散

熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的普通冷卻水。 A、 5 B、 -5 ． C、 0 D、 -1 30、 轉(zhuǎn)向時(shí)， 轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角的大小與方向盤轉(zhuǎn)角大小( A )。

A、 成正比 B、 成反比 C、 一致 D、 不一致

3l、 發(fā)動(dòng)機(jī)屬于叉車的( A )。 A、 動(dòng)力部分 B、 工作部分

C、 傳動(dòng)部分 D、 控制部分

32、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是( C )。 A、 作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)的裝配基體 B、 保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給 C、 將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械 能 D、 潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件

33、 液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件是(D)。 A、轉(zhuǎn)向油缸 B、 換向閥 C、 起升油缸 D、 液壓泵)

34、 叉車的例行保養(yǎng)周期是( A )。 A、 每天 B、 每 100 小 時(shí) C、 每 500 小時(shí) D、 每 1000 小時(shí)

35、 蓄電池中 的電解液中 濃硫酸與蒸餾水的體積比約是 ( C )。 A、 1:1 B、 1:2 C、 1:3 D、 l:4

36、 離合器踏板的自由行程是由( A )的間隙造成的。 A、分離軸承與分離杠桿之間 B、 變速器中齒輪 C、 離合器壓盤與 摩擦片之間 D、 離含器壓盤與飛輪之間

37、 阻風(fēng)門屬于化油器中的( A ) A、 起動(dòng)裝置 B、 怠速裝置 C 加 速裝置 D 加濃裝置

38、 控制冷卻水大、 小循環(huán)方式的部件是( C )。 A、 水泵 B、 溫度表 C、 節(jié)溫器 D、 水套

39、 交通標(biāo)志中用黃色做安全色， 黑色做對(duì)比色的含義是 ( C )A、 禁止標(biāo)志 B、 指示標(biāo)志 C、 警告標(biāo)志 D、 輔助標(biāo)志

40、 叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)， 時(shí)速不能超過( A )千米/小時(shí)。 A、 3 B、 5 C、 8 D、 10

4l、 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)， 正常工作油壓是( B )Mpa。 A、 0.1 B、 0.2 C、 0.3 D、 0.45

42、 發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)， 電流表在正常情況下， 指針應(yīng)指向( D )。 A、 擺動(dòng) B、 中間不動(dòng) C、 “ – ”號(hào) D、 “+”號(hào)

43、 機(jī)油壓力表的作用是顯示( B )。 A、 機(jī)油溫度 B、 機(jī) 油壓力 C、 機(jī)油量 D、 機(jī)油流量

44、 水溫表的作用是顯示冷卻水的( C )。 A、 壓力 B、 水 量 C、 溫度 D、 流量

45、 分電器白金的作用是( A )電路。 A、 接通和斷開高壓

B、 接通高壓線圈 C、 斷開高壓線圈 D、 接通和斷開低壓斷路 46、 發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)過程的順序是( B )

A、 進(jìn)氣、作功、 壓縮、 排氣 B、 進(jìn)氣、 壓縮、 作功、 排氣 C、壓縮、 作功、 進(jìn)氣、 排氣 D、 進(jìn)氣、 壓縮、 排氣、 作功 47、 將叉車頂起的可靠支撐物是( A ) A、 油壓千斤頂 B、 方木 C、 磚頭 D、石塊

48、 可能用來(lái)?yè)渚扔推坊馂?zāi)的滅火物質(zhì)是( D )。 A、 水 B、 四氯化碳 C、 沙土 D、 濕麻袋

49、 每天須檢查(jiǎnchá)機(jī)械設(shè)備安全裝置的人員是( D )。 A、 安全員 B、 機(jī)務(wù)員 C、 班組長(zhǎng) D、 操作者

50、 在危險(xiǎn)或視線受限制的情況(qíngkuàng)下， 以( A )方 法確認(rèn)安全后方可繼續(xù)作業(yè)。 A、 下機(jī)檢視 B、 根據(jù)常規(guī) C、 根據(jù)安全交底單 D、 根據(jù)豐富的經(jīng)驗(yàn)判斷

51、 機(jī)械變速器應(yīng)加注( A )。 A、 齒輪油 B、 柴油機(jī)油 C、 液 壓油 D、 黃油 M

52、 液壓油箱內(nèi)產(chǎn)生(chǎnshēng)大量的氣泡 ， 是因?yàn)? D ) A、 液壓油稀 B、 液壓油缸漏油 C、 進(jìn)氣管漏氣(lòu qì) D、 油箱內(nèi)有水

53、 叉車裝貨時(shí) ， 貨叉所處的正確位置是( A )。 A、 貨物 總寬度的中心 B、 載荷中心 C、 靠左 D、 靠右

54、 型號(hào)為 15W30 的油品是( C )。 A、 液壓油 B、 齒輪油 C、 汽機(jī)油 D、 柴機(jī)油

55、 叉車安全裝置檢查周期是( B )。 A、 每次保養(yǎng) B、 每天 C、 每周 D、 每月

56、 連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的次數(shù)不應(yīng)超過( B )次。 A、 2 B、3 C 、 4 D 、 5

57、 一級(jí)保養(yǎng)應(yīng)在叉車?yán)塾?jì)作業(yè)( D )小時(shí)后進(jìn)行一次。 A、50 B、 80 C、 90 D、 100

58、 二級(jí)保養(yǎng)應(yīng)在叉車?yán)鄯e作業(yè)( A )小時(shí)后進(jìn)行一次。 A、500 B、 800 C、 900 D、 1000

59、 冬天蓄電池的放電程度不應(yīng)超過( D )％。 A、 10 B、15 C、 20 D、 25

60、 反映叉車的通過性的參數(shù)是( D )。 A、 滿載速度 B、 空載速度 C、 爬坡度 D、 最小轉(zhuǎn)彎半徑

61、 裝卸、 堆垛和短途搬運(yùn)食品、 醫(yī)藥時(shí)， 應(yīng)選用( D )。 A、 汽油叉車 B、 柴油叉車 C、 牽引車 D、 蓄電池叉車

62、 在正常使用的前提下， 國(guó)產(chǎn)鉛酸蓄電池的使用壽命一 般為( B )年。 A、 1 B、 3 C、 5 D、 7

63、 下列燃料中( D )最“清潔”。 A、 汽油 B、 柴油 C、 液 化石油氣 D、 天然氣

64、 自動(dòng)增力式制動(dòng)器可以( B )。 A、 自動(dòng)消除制動(dòng)間隙B、 自動(dòng)增加制動(dòng)器力 C、 前進(jìn)的制動(dòng)效果好于后退 D、 避免制動(dòng)蹄片磨損不均勻的現(xiàn)象

65、 廠內(nèi)特種機(jī)動(dòng)車應(yīng)每( A )年驗(yàn)車一次。A 、 1 B 、 2 C 、 3 D 、 4

66、 某鉛酸蓄電池的型號(hào)為 DG-S00 ， G 代表的意義是( A )。 A、 正極板為管狀 B、 正極板為板狀 C、 負(fù)極板為管狀D、 負(fù)極板為板狀

67、 消聲器與發(fā)動(dòng)機(jī)( B )相連通。A、 進(jìn)氣管 B、 排氣管 C、 進(jìn)油管 D、 出油管

68、 真空增壓器將( D )輸出的液力進(jìn)行增壓后再輸入各輪 分泵。 A、 踏板 B、 發(fā)動(dòng)機(jī) C、 齒輪泵 D、 制動(dòng)總泵

69、 鋼絲編織膠管通常采用( A )接頭。 A、 扣壓式 B、 焊接式 C、 擴(kuò)口 式 D、 卡套式

70、 組合線束上的每根導(dǎo)線上都應(yīng)標(biāo)有( D )。 A、 正極 B、負(fù)極 C、 額定電流 D、 線號(hào)

71、 氣彈簧用于( B )。A、 懸掛 B、 代替機(jī)蓋板撐桿 C、發(fā)動(dòng)機(jī)減振 D、 代替踏板回位彈簧

72、 蓄電池車輛( A )。 A、 能平穩(wěn)起動(dòng) B、 不能平穩(wěn)起動(dòng) C、 耐振動(dòng) D、 加速慢

73、 蓄電池叉車上不帶電控又無(wú)緩沖功能的工作裝置( B )。

A、 能平穩(wěn)起動(dòng) B、 不能平穩(wěn)起動(dòng) C、 耐振動(dòng) D、 加速慢 74、 在保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)輸出扭矩的前提下， 使用限 速器的目 的是限制發(fā)動(dòng)機(jī)的( A )A 最高轉(zhuǎn)速 B 最低轉(zhuǎn)速 C 最 大扭矩 D 額定扭矩

75、 蓄電池車輛牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式是( A )。 A、 串勵(lì) B、 并勵(lì) C、 復(fù)勵(lì) D、 他勵(lì)

76、 蓄電池叉車工作電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式是( C )。 A、 串勵(lì) B、 并勵(lì) C、 復(fù)勵(lì) D、 他勵(lì)

77、 蓄電池叉車轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式是( C )。 A、 串勵(lì) B、 并勵(lì) C、 復(fù)勵(lì) D、 他勵(lì)

78、 下列類型叉車中， ( C )具有零排放的特點(diǎn)。 A、 汽油 叉車 B、 柴油叉車 C、 蓄電池叉車 D、 液化石油氣叉車

79、 柴油箱進(jìn)水， 會(huì)造成柴油機(jī)排氣管( A )。 A、 冒白煙 B、 冒黑煙 C、 冒藍(lán)煙 D、 冒水

80、 地面制動(dòng)力的最大值不能超過( B )。 A、 載荷重量 B、 附著力 C、 驅(qū)動(dòng)力 D、 轉(zhuǎn)向力

81、 液化石油氣在混合器中與( C )進(jìn)行混合， 形成混合可 燃?xì)狻?A、 汽油 B、 柴油 C、 空氣 D、 二氧化碳

82、 車輛常用的蓄電池型號(hào)是 6-Q-60 ， 其中 60 表示蓄電池的( D ) A、 額定電流 B、 額定電壓 C、 電阻 D、 額定容量 83、 車輛電氣設(shè)備的特點(diǎn)是低電壓、 直流電源， 常采用( B )。 A、 單線制正極搭鐵 B、 單線制負(fù)極搭鐵 C、 雙線制 D、 單線倒結(jié)合雙線制!

84、 電瓶叉車裝載高度從地面起不準(zhǔn)超過 ( A )米。 A、 2 B、 2.5 C、 3 D、 4

85、 車輛在視野盲區(qū)行駛應(yīng)提前( B )米將車速降至 2 公里 /小時(shí)以內(nèi)。 A、 20 B、 50 C、 30 D、 10O

86、 蓄電池電壓不應(yīng)低于正常值的( C )％。

A、 75 B、 80 C、 85 D、 90

87、 在機(jī)床、 管道和設(shè)備旁， 車輛與它們之間距離不應(yīng)小于( D ) 米。

A、 2 B、 3 C、 4 D、 5

88、 一般情況下貨場(chǎng)內(nèi)電瓶車行駛速度不能超過( C ) 公里/小時(shí) A、 10B、 20 C、 15 D、 25

89、 電瓶叉車掉頭轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不得超過( B )公里/小時(shí)。

A、 10 B、 3 C、 5 D、 8

90、 具有標(biāo)準(zhǔn)門架的叉車， 滿載起升速度為 340 毫米／ 秒。 此時(shí)叉車從地面滿載起升到最大起升高度所用的時(shí)間約為( C ) 秒。

A6.8 B7.8 C、 8.8 D、 9.8

91、 某齒輪泵的排量為 32 毫升／ 轉(zhuǎn)， 額定轉(zhuǎn)速為 2000 轉(zhuǎn)/分，

該齒輪泵的額定流量為( B )升/

分。

A、 54 B、 64 C、 74 D、 84

92、 某叉車采用標(biāo)準(zhǔn)門

架， 當(dāng)貨叉到達(dá)最大起升高度時(shí)， 內(nèi)門架上升( C )毫米。 A、 0 B、 300 C、 1500 D、 3000

93、 某叉車采用標(biāo)準(zhǔn)門架， 貨叉底面到檔貨架上面的尺寸是 1030 毫米。 當(dāng)貸叉到達(dá)最大起升高度時(shí)， 門架最高點(diǎn)到地面的高度為( B ) 毫米·

A、 3000 B、 4030 C、 5030 D、 6030

94、 某叉車重 3.6 噸， 軸距 1600 毫米， 重心到前橋 640 毫米。 此時(shí)前橋受地面壓力為( B )牛頓。

A1440 B14400 C2160 D21600

95、 已知前橋受到的地面壓力為 14400 牛頓， 當(dāng)?shù)缆氛持?/p>

系數(shù)為 0.7 時(shí)， 叉車的最大制動(dòng)力不會(huì)超過( B )牛頓。

A、 1008 B、 10080 C、 15080 D、 已知條件不全， 不

能計(jì)算

96、 當(dāng)行車制動(dòng)的操縱力最大為( C )牛頓時(shí)， 應(yīng)能達(dá)

到車輛制動(dòng)性能的要求。

A、 150 B、 300 C、 700 D、 1500

97、 蓄電池叉車在充電連接器連接充電時(shí)， 車上的蓄電

池( A )

A、 和各種工作回路必須斷開(duàn kāi)B、 和各種工作回

路不必?cái)嚅_ C、 必須吊離車體方能充電 D、 必須由班長(zhǎng)充電 98、 所有(suǒyǒu)液壓系統(tǒng)必須裝有( A )。

A、 壓力安全閥 B、 分流閥 C、 減壓閥 D、 紫銅油管-

99、 ( D )才能駕駛工業(yè)機(jī)動(dòng)車輛。

A、 小貨司機(jī) B、 大貨司機(jī) C、 電車司機(jī) D、 取得(qǔdé)特種 機(jī)動(dòng)車操作證的人員

100、 叉車在承載行車前應(yīng)( B )

A、 降下貨叉并前傾 B、 貨叉降至一定高度后并后傾 C、 提升貨

叉并前傾 D、 提升貨叉至自由起升高度并后傾

101、 工業(yè)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入電梯時(shí)， 必須確認(rèn)

( D )。

A、 周圍場(chǎng)地的高度 B、 車上貨物的數(shù)量(shùliàng) C、 工作進(jìn)度期 D、 電梯的承載能力

102、 配制電解夜稀釋濃硫酸時(shí)， 應(yīng)( A )。 A、 把濃硫酸加入水 中 B、 把水加入濃硫酸中 C、使用自來(lái)水 D、 使用循環(huán)水

103、 如果是對(duì)開式輪輞， 在拆卸充氣輪胎前應(yīng)先( D )。

A、 松開輪輞螺母 B、 松開輪輞螺栓 C、

加足輪胎氣壓 D、 釋放輪胎氣壓

104、 蓄電池叉車的無(wú)載制動(dòng)距離應(yīng)不大于( B )米。

A、 1.5 B、 2.5 C、 3.5 D、 4.5

105、 司機(jī)在維護(hù)車輛之前應(yīng)根據(jù)( D )。

A、 查閱培訓(xùn)筆記 B、 自己的經(jīng)驗(yàn) C、 領(lǐng)導(dǎo)的指示 D、 《使用

維護(hù)說明書》

106、 出車前發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到( A )攝氏 度。 A、 60 B、 70 C、 80 D、 90

107、 額定載荷為 5 噸的內(nèi)燃叉車的制動(dòng)操縱裝置常采用

( D )的。 A、 機(jī)械式 B、 手動(dòng)式 C、 液壓式 D、 真空助力式

108、 內(nèi)燃叉車離合器操縱裝置( A )的。 A、 常用 機(jī)械式 或液壓式 B、 只有機(jī)械式 C、 只有液壓式 D、 常用電動(dòng)式

109、 規(guī)定中的電解液密度值是指溫度在( D )攝氏度的測(cè)

定值。 A、 15 B、 20 C、 25 D、 30

110、 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 達(dá)到正常溫度后， 突然開大節(jié)氣門，

如果突爆聲嚴(yán)重， 表明點(diǎn)火時(shí)間( A )A 過早 B 過遲 C 正好 D 不用 調(diào)整

111、 汽油由液體狀態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體狀態(tài)的性能叫 做 ( B )性 A、 霧化 B、 蒸發(fā) C、 氣化 D、 凝固

112、 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的有效指標(biāo)是有效燃料消耗率和 有效( B )。 A、 功率 B、 效率 C、 扭矩 D 排量

113、 潤(rùn)滑油和冷卻水的溫度增高時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失功 率將( A )。 A、 減小 B、 增加 C、 不變 D、 不穩(wěn)定

114、 對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析時(shí)， 應(yīng)選用 車輪的( A )。 A、 滾動(dòng)半徑 B、 動(dòng)力半徑 C、 自由半徑 D、 斷面寬度

115、 轉(zhuǎn)向橋體的橫斷面絕大多數(shù)是( B ) A、 圓形 B、 工 字型 C、 矩形 D、 方形

116、 柴油的粘度過大， 其流動(dòng)性和霧

化蒸發(fā)性( B ) A、 變好 B、 變壞 C、 不變 D、

117、 冬季低溫時(shí)， 會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量( A ) A、 增加 B、 減少 C、 不變 D、不好說

118、 冬季使用車輛， 柴油機(jī)應(yīng)盡量選用十六烷值( A )的 柴油。 A、 較高 B、 較低 C、 和夏季—樣 D、 未定

119、 車輛轉(zhuǎn)向角一定時(shí)， 軸距越大， 最小轉(zhuǎn)彎半徑( A )。 A、 越大 B、 越小 C、 不變 D、 無(wú)法測(cè)量

120、 車輛抵抗傾覆和側(cè)滑的能力叫做( D )A 動(dòng)力性 B 制 動(dòng)性 C 通過性 D 穩(wěn)定性

121、 液壓系統(tǒng)安全閥的作用是( A )。

A、 限制最高油壓 B、 防止油液倒流 C、 防止泄漏臺(tái) D、 限制最低油壓

122、 柴油機(jī)飛輪的作用是提高柴油機(jī)的( C )。

A、 輸出功率 B、 轉(zhuǎn)速 C、 運(yùn)轉(zhuǎn)均勻性 D、 扭矩

123、 駕車進(jìn)入廠房、 倉(cāng)庫(kù)大門和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)速不得超過( C )。 A、 15 公里/時(shí) B、 10 公里/小時(shí) C、 5 公里／ 小時(shí) D、 3 公 里／ 小時(shí)

124、 根據(jù)安全規(guī)程車輛在路口 會(huì)車時(shí)應(yīng)( B )。

A、 直行車讓轉(zhuǎn)彎車 B、 轉(zhuǎn)彎車讓直行車 C、 打燈同時(shí)通

過 D、 加速性好的車先通過

125、 柴油機(jī)發(fā)生“飛車”時(shí)， 制止的方法可以用( C )。 A、 遠(yuǎn)離車輛， 讓燃料燒盡 B、 迅速放攛油箱燃料 C、 堵塞進(jìn)氣口 D、 迅速松開液壓油管接頭

126、 柴油機(jī)捧氣冒黑煙的原因是

( B )。 A、 機(jī)油過多進(jìn)入燃燒室 B、 噴油霧化不良或滴油 C、 燃油中含有水份 D、 噴油時(shí)刻過遲

127、 ( C )屬于三級(jí)保養(yǎng)的

內(nèi)容。 A、 添加蓄屯池電解液 B、 檢查方向盤的自由行程 C、 變速箱更換新油 D、 調(diào)整離合器踏板自由行程

128、 在廠區(qū)內(nèi)發(fā)生事故， 撞傷職工， 應(yīng)( C )。 A、 立即停車報(bào) 公安局 B、 駕車送傷員到醫(yī)院 C、 停車保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員， 并向 廠安全管理部門報(bào)告 D、 馬上開車找領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)

129、 柴油機(jī)的供給系由燃油供給、 ( B )、 混合氣形成及

廢氣排出器四套裝置組成。 A、 電流供給 B、 空氣供給 C、 壓 力供給 D、 機(jī)油供給

130、 電路中的電源線金屬外露部份與車輛的金屬部分接觸就構(gòu)成 ( D )A、 開路 B、 回路 C、 斷路 D、短路!

131、 在廠內(nèi)主干道、 條件較好的道路， 車輛行駛時(shí)速不 得超過( C )公里/時(shí)。 A、 10 B、 20 C、 30 D、 40

132、 車輛進(jìn)出廠房、 倉(cāng)庫(kù)大門、 危險(xiǎn)地段 ， 最高時(shí)速不 得超過( A )公里/時(shí)。 A、 5 B、 10 C、 20 D、 30

133、 在黑暗處檢查油箱存油量時(shí)， 應(yīng)用( C )作照明.A、 火把 B、 火機(jī) C、 手電筒 D、 日光燈

134、 駕駛員必須經(jīng)( D )考核 ， 并取得駕駛證 ， 方準(zhǔn)駕駛

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛。 A、 勞動(dòng)部門 B、 公安部門 C、 本單位內(nèi)部 D、 技監(jiān)部門

135、 駕駛員應(yīng)熟悉自己所駕駛車輛的性能和技術(shù)狀

況 ， 并能( B )。 A、 按規(guī)定完成工作 B、 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患 C、 安全駕駛車輛 D、 安全裝卸貨物

136、 車輛必須符合安全要求 ， 定期接受( C )的安全檢驗(yàn) ， 并取 得行駛許可證方能行駛。

A、 本單位安全部門 B、 公安機(jī)動(dòng)車管理部門 C、 技監(jiān)部門 D、 單位上級(jí)安全部門

137、 柴油不易蒸發(fā)， 但其自燃溫度比( B )低。 A、 煤油 B、

汽油 C、 植物油 D、 礦物油

138、 單格蓄電池電壓下降至( B )時(shí)應(yīng)重新充電。 A、 2 伏

B、 l.5 伏 C、 1 伏 D、 O.5 伏

139、 電器設(shè)備是叉車的一個(gè)主要組成部分， 由( D )和用

電設(shè)備兩部分組成。 A、 起動(dòng)機(jī) B、 蓄電池 C、 發(fā)電機(jī) D、 供 電設(shè)備

140、 惡劣天氣能見度為( A )米以內(nèi)應(yīng)停止行駛。 A、 5

B、 10 C、 15 D、 20

141、 蓄電池電解液因滲漏而不足， 應(yīng)

加入( C )。 A、 自來(lái)水 B、 蒸餾水 C、 標(biāo)準(zhǔn)電解液 D、 礦泉水 142、 為了 安全， 叉車不準(zhǔn)在碼頭岸邊( C )。

A、 叉運(yùn)貨物 B、 停車 C、 直接叉裝船上貨物 D、 倒車

143、 叉車在進(jìn)行物品的裝卸過程中 ， 必須( D )。

A、 平穩(wěn)操作 B、 盡量減低物品的高度 C、 保持貨物的平

衡 D、 用制動(dòng)器制動(dòng)叉車

144、 叉車作業(yè)時(shí)， 禁止( B )。 A、 負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間停駛 B、 在 坡道上轉(zhuǎn)彎 C、 倒車載運(yùn) D、 負(fù)載斜坡起步

145、 電瓶叉車低速行駛持續(xù)時(shí)間 —般不超過( A )。 A、

10s B、 20s C、 30s D、 40s

146、 電瓶叉車全速滿載行駛不應(yīng)超過( B )。 A、 0.5h B、 lh C、 1.5h D、 2h

147、 普通(pǔtōng)電瓶叉車嚴(yán)禁裝載( C )。

A、 超高物品 B、 鋼材 C、 易燃物品 D、 超寬物品

148、電瓶叉車不得(bu de)在( B )。 A、 高溫下行駛 B、 雨中行 駛 C、寒冷天氣下行駛 D、 大霧天氣下行駛

149、 擦洗車輛外觀， 可用( A )。 A、 清潔劑 B、 汽油 C、 柴 油 D、 酒精

150、 油類著火時(shí)， 應(yīng)用( B )進(jìn)行撲救(pūjiù)。 A、 自來(lái)水 B、 二氧化碳滅火器 C、 井水 D、 纖維編織物覆蓋

15l、 汽油機(jī)燃料供給(gōngjǐ)系主要由汽油箱、 ( D )、 汽 油泵、 燃油濾清器、 化油器、 進(jìn)排氣岐管和消聲器等組成。 A、 分電器 B、 火花塞 C、 高壓線圈 D、 空氣濾清器

152 供電設(shè)備是車輛用 電設(shè)備的電源， 主要由蓄電池、 發(fā)電機(jī)及 ( A )等組成。 A、 調(diào)節(jié)器 B、 節(jié)溫器 C、 繼電器 D、 節(jié)壓器 153、 蓄電池充電終了 的標(biāo)志是極板表面( C )。

A、 沒有氣泡 B、 開始冒氣泡 C、 劇烈冒氣泡 D、 變白色 154、 關(guān)于前輪定位下列表達(dá)正確的是( B )。

A、 主錆前傾 B、 主銷內(nèi)傾 C、 前輪后傾 D、 前輪內(nèi)傾 155、 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程： 活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng) ， ( B )。 A、 進(jìn)氣門打開 ， 排氣門打開 B、 進(jìn)氣門打開 ， 排氣門關(guān)

閉 C、 進(jìn)氣門關(guān)閉 ， 排氣門關(guān)閉 D、 進(jìn)氣門關(guān)閉 ， 排氣門打開

156、 電荷(自 由電子、 正離子、 負(fù)離子等) 在電場(chǎng)的作

用下有規(guī)律地定向流動(dòng)， 形成( A )。 A 電流 B 電阻 C 電壓 D 電動(dòng)勢(shì)

157、 工作中發(fā)現(xiàn)各儀表和指示信號(hào)工作異常時(shí)( D )A、

可邊監(jiān)視邊工作 B、 可不予理睬 C、 可待故障影響到機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)再停機(jī)檢查 D、 應(yīng)立即停機(jī)檢查

158、 蓄電池( C )為起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大電流。 A、 可以長(zhǎng)時(shí)間 B、 可 以連續(xù) C、 只可以短時(shí)

間 D、 不可以短時(shí)間

159、 電路是由( A )、 用電負(fù)載和它們之間的連接電線所構(gòu)成。 A、 電源 B、 火花塞 C、 起動(dòng)機(jī) D、 各種繼電器

160、 采用預(yù)熱塞預(yù)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)， 預(yù)熱時(shí)間最長(zhǎng)不超

過( C )秒。 A、 10 B、 20 C、 30 D、 40

161、 檢查燃油量時(shí)， 不準(zhǔn)( A ) ， 不能用 明火照明。 A、

吸煙 B、 用手電照明 C、 用尺量 D、 用手測(cè)量

162、 制動(dòng)蹄摩擦片沾有水和油污 ， 主要造成的危害是

( C )。 A、 腐蝕損壞摩擦片 B、 制動(dòng)蹄復(fù)位困難 C、 制動(dòng)力不 足 D、 損壞制動(dòng)蹄片

163、 夜間作業(yè)時(shí)， 車上( D ) ， 作業(yè)區(qū)域

必須有足夠的照明。 A、 近光燈應(yīng)正常 B、 蹲光燈應(yīng)正常 C、

前后大燈應(yīng)正常 D、 燈光應(yīng)齊全完好

164、 叉車滿載行駛 ， 最大爬坡度為( C )。

A、 7 度 B、 10 度 C、 20 度 D、 30 度

165、 柴油機(jī)的四個(gè)工作行程中， 只有第( B )個(gè)行程做功。 A 、 四 B 、 三 C 、 二 D 、 一

166、 490 型柴油機(jī)氣缸直徑為( B )毫米。 A、 40 B、 90 C、 490 D、 49

167、 國(guó)產(chǎn)四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)? C )。 A、 1-2- 3-4-5-6 B、 l-3-6-2-4-5 C、 1-5-3-6-2-4 D、 1-4-2-6-3-5

168、 柴油機(jī)的柴油濾清器的作用 是除去油中的( C )。 A、 水分 B、 雜質(zhì) C、 水分和雜質(zhì) D、 粉塵

169、 四行程柴油機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)， 曲軸相應(yīng)地轉(zhuǎn) 了 ( C )度。 A、 180 B、 360 C、 720 D、 900

170、 氣環(huán)的作用為( C )。 A、 密封 B、 傳熱 C、 密封和傳 熱 D、 刮油

171、 噴油器的作用 是將柴油霧化成極微小的( C )。 A、

氣體 B、 固體 C、 顆粒 D、 混合氣體

172、 使用 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)， 每次的時(shí)間為( A )。 A、 5-10 秒 B、 10-15 秒 C、 15-20 秒 D、 20-25 秒

173、 如果叉車—側(cè)制動(dòng)輪制動(dòng)失效( A )A、 立即停車修

復(fù) B、 可慢行繼續(xù)工作 C、 可照正第工作 D、 利用手制動(dòng)器代 替

174、 叉車的( A )裝有車輪制動(dòng)器。 A、 前輪 B、 后輪 C、 前輪和后輪 D、 全部車輪

175、 叉車的轉(zhuǎn)向裝置是關(guān)系到車輛( B )的關(guān)鍵裝置。 A、 穩(wěn)定性能 B、 操作性能 C、 制動(dòng)性能 D、 行駛性能

176、 齒輪油泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置， 它是液壓系統(tǒng)中的

( A )。 A、 動(dòng)力元件 B、 執(zhí)行元件 C、 控制元件 D、 輔助元件 177、 蓄電池電解液液面必須高出極板( C )毫米。 A、 5-

1O B、 15-20 C、 10-15 D、 20-25

178、 蓄電池單格電壓降至( B )以下時(shí)應(yīng)重新充電。 A、 2 伏 B、 1.5 伏 C、 l 伏 D、 0.5 伏

179、 單格蓄電池電解液比重降至( C )時(shí)應(yīng)重新充電。 A、

1 B、 1.5 C、 1.17 D、 1.2

180、 蓄電池車使用的蓄電池的電壓為( B )伏。 A、 12 B、

24-48 C、 24 D、 24-36

181、 用 電阻式調(diào)速的車輛， 要提高車速要使(A) 就可

達(dá)到。 A、 主回路總阻抗減少， 電樞電壓增大 B、 主回路總阻 抗增大， 電樞電壓減少 C、 總阻抗等于電樞電壓子表 D、 主回 路總阻抗減少， 電樞電壓減少

182、 車輛空載時(shí)速不得超過( B )公里／ 小時(shí)。 A、 15 B、

20 C、 30 D、 40

183、 車輛空載時(shí)速為 30 公里/小時(shí)， 制動(dòng)距離不大于( A ) 米。 A、 6.5 B、 7.5 C、 8.5 D、 9.5

184、 行駛中， 制動(dòng)器發(fā)生故障， 應(yīng)( C ) 。 A、 慢行 B、

暫不修理 C、 必須立即停車修理 ， 修復(fù)后方可行駛 D、 趕緊開

回修理廠修理

185、 車輛行駛中， 放開調(diào)速踏板， 行駛電機(jī)不

斷電， 車輛失控， 駕駛員應(yīng)( C )。

A、 拔下總電源開關(guān) B、 立即踏下制動(dòng)踏板 C、 拔下總電 源開關(guān)并踏下制動(dòng)踏板 D、 拔下電源線

186、 行車速度為 15 公里／ 小時(shí)以下， 前后車距離應(yīng)不小 于( A )米。 A、 5 B、 10 C、 20 D、 30

187、 要提高電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 晶閘管脈沖調(diào)速只要( A ) ， 便

可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速。 A、 調(diào)節(jié)脈沖觸發(fā)時(shí)間 B、 調(diào)節(jié)電壓 大小 C、 增大電流輸出 D、 調(diào)節(jié)電阻值

188、 晶閘管調(diào)速系統(tǒng)由( B )部分組成。 A 、 三 B 、 四 C 、 二 D 、 五

189、 為了 保證車輛正常行駛和運(yùn)送貨物安全， 驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)

( B )。 A、 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活 B、 不彎曲， 變形和漏油 C、 堅(jiān)周， 耐用 D、 無(wú)阻滯

190、 主減速器要正常工佳除了 選用正確齒輪油外 ，主動(dòng)齒輪和從 動(dòng)齒輪配合要求( C )。 A、 緊密無(wú)空隙 B、 松動(dòng)

配合 C、 間隙調(diào)整得當(dāng) D、 轉(zhuǎn)動(dòng)自如

19l、 差速器應(yīng)該間隙合理， 并且( A )靈活。

A、 轉(zhuǎn)動(dòng) B、 行駛 C、 制動(dòng) D、 傳動(dòng) 192、車輛因制動(dòng)頻繁 ， 制動(dòng)摩擦力下降 ， 當(dāng)制動(dòng)器發(fā)生故障時(shí)， 車輛( C )行駛。 A、 緩慢 B、 可正常操作 C、 立即停車， 修復(fù)

后方可行駛 D、 可慢駛前往修理

193、 常用的酸性蓄電池， 電解液濃度為( B )硫酸水溶液。 A、 20–27％B、 27—37％C、 37–40％D、 17—37％

194、 酸性蓄電池正極板是活性物質(zhì)的( C ) ，

負(fù)極是海綿狀的鉛。 A、 一氧化鉛 B、 二氧化鐵 C、 二氧化鉛 D、 二氧化鋁

195、 酸性蓄電池正極板是活性物質(zhì)二氧化鉛，

負(fù)極是( C )。 A、 氧化鋅 B、 二氧化鐵 C、 海面狀的鉛 D、 一 氧化鉛

196、 蓄電池叉車液壓油泵由( A )驅(qū)動(dòng)。 A、 油泵電動(dòng)

機(jī) B、 汽油機(jī) C、 柴油機(jī) D、 起動(dòng)機(jī)

197、 電解液質(zhì)量的好壞是直接影響蓄電池性能， 所以配制電解液 一定要選擇( C )。

A、蓄電池專用硫酸和自來(lái)水 B、 普通硫酸和純水 C、 蓄電池專

用硫酸和純水 D、 普通硫酸和自來(lái)水

198、 6135 柴油機(jī)的進(jìn)氣門間隙是(冷)( C )MM。

A、 O.20 B、 0.25 C、 0.35 D、 0.4

199、 車輛起步(qǐbù)時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度應(yīng)為( C )。

A、 任何溫度 B、 不低于 80-90 度 C、 不低于 60 度 D、 不

低于 30 度

200、 機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中， 如有故障應(yīng)( A )處理

A、 及時(shí) B、等一下 C、 下班后 D、 完成(wán chéng)任務(wù)后

201、 改變軸向柱塞變量泵的傾斜盤傾向角 r 大小和方向

可改變( C ) 。 A、 流量(liúliàng)大小 B、 油流方向 C、 流量

大小和油流方向 D、 流速和流量

202、 溢流節(jié)流閥是由差動(dòng)式溢流閥和節(jié)流閥( A )而成。 A、 串聯(lián) B、 并聯(lián) c、 合并 D、 結(jié)合

203、 夜間工作時(shí)， 前后(qiánhòu)燈必須( B )。 A、 部分齊 全完好 B、 齊全完好 C、 可以不齊全完好 D、 齊全

204、 廣東地區(qū)使用柴油的牌號(hào)為( A )號(hào)。

A、 0 B、 10

C、 20 D、 35

205、 盡量在平坦的地方操縱和停放車輛， 如無(wú)法避免其 傾斜度， 不能超過( A )度。 A、 35 B、 40 C、 45 D、 50 206、 液壓傳動(dòng)以液體為( D )介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的。 A、 速 度 B、 運(yùn)動(dòng) C、 原理 D、 工作

207、 機(jī)油竄入燃燒室內(nèi)， 排氣煙色為( A )。 A、 白色 B、 黑色 C、 藍(lán)色 D、 灰色

208、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作， 冷卻水溫度一般是( B )。

A、不超過 80 度 B、 80-90 度 C、 95 度 D、 50-60 度

209、 發(fā)動(dòng)機(jī)正常時(shí)的油溫應(yīng)是( A )度。

A、 55-75 B、75-85 C、 85-95 D、 95-100

210、 選用柴油一般要求其凝點(diǎn)低于季節(jié)最低氣溫( B )度。 A、 1-3 B、 3-5 C、 5-7 D、 5-8

211、 進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉都是( C )。 A、 遲開遲關(guān) B、 早開早關(guān) C、 旱開晚關(guān) D、 晚開早關(guān)

212、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在使用過程中要注意保持油液的充分

清潔， 并使油溫正常， 一般不超過(C)度。 A、 70 B、 80 C、 90

D、 100

213、 柴油機(jī)燃料的燃燒方式是( A )。 A、 壓燃式 B、 點(diǎn) 燃式 C、 助燃式 D、 緩燃式

214、 油馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的(C)元件。 A、 動(dòng)力 B、 控制 C、 執(zhí)行 D、 輔助

215、 內(nèi)燃機(jī)工作中由于冷卻水不足而溫度過高時(shí)應(yīng)( B )。

A、 馬上停機(jī)并加水 B、 馬上停機(jī)待溫度降后再加水 C、 繼續(xù) 作業(yè) D、 馬上停機(jī)待溫度下降后繼續(xù)作業(yè)

216、 齒輪泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置， 它是液壓系統(tǒng)中的( A ) A、 動(dòng) 力元件 B、 執(zhí)行元件 C、 控制元件 D、 工作元件

217、 一般叉車都采用( B )轉(zhuǎn)向。

A、 前輪 B、 后輪 C、 前后輪 D、 多輪

218、 四行程發(fā)劫機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán) ， 活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng) 了 ( B )行程。 A、 二 B、 四 C、 八 D、 六

219、 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類按進(jìn)氣方式可分為( A )A、 吸入式和

增壓式 B、 壓燃式和點(diǎn)燃 C、 四行程和二行程 D、 柴油機(jī)和汽 油機(jī)

220、 起動(dòng)系 統(tǒng)正常而柴油機(jī)不能起動(dòng)， 其原因 可能是

( B )。 A、 水箱水溫過高 B、 燃油混有水和空氣 C、 風(fēng)扇皮帶 過松 D、 起動(dòng)機(jī)故障

221、 如果離合器的( B )會(huì)引起離合器打滑。 A、 復(fù)位彈簧過硬 B、 自由行程過小 C、 自由行程過大 D、

分離軸承損壞

222、 如果排氣管或消音器堵塞而排氣不暢， 會(huì)

引起( C )。 A、 水箱水溫過高 B、 飛車 C、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 D、 自動(dòng)熄火

223、 車輛直線行駛時(shí)會(huì)左右搖擺蛇行， 其原因是

( B )。 A、 左右車輪氣壓不均 B、 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過大 C、 轉(zhuǎn)向油缸供油不足 D、 前束過大

224、 縱坡大于( D )的路段不得停放車輛。

A、 2％B、 3％C、 4％D、 5％

225、 叉車運(yùn)行叉齒離地最小間隙要達(dá)( C )毫米。 A、 100-

200 B、 200-300 C、 300-400 D、 400-500

226、 車輛通過廠內(nèi)交叉路口 速度不準(zhǔn)超過時(shí)速( B )公里。 A、 10 B、 15 C、 20 D、 25

227、 叉車的工作裝置是由貨叉、 門架、 起升鏈條、 鏈輪 和( B )等組成。 A、 貨架 B、 叉架 C、 叉鐵 D、 叉粱

228、 叉車貨叉分為折疊式： (又稱鉸接式)和( B )式兩種。 A、 分體式 B、 整體式 C、 組合式 D、 合成式

229、 叉車貨叉厚度不得低于原尺寸的( B )％。 A、 80 B、

90 C、 95 D、 98

230、 在額定載荷下， 叉車門架 10 秒鐘自沉量不大于( D ) 毫米， 傾角不大于( D )度。

A、 20 ，2 B、 10 ，1 C、 10 ，2 D、 20 ，0.5

231、 液壓系統(tǒng)一般包括動(dòng)力裝置、 控制裝置、 輔助裝置 和( D )四個(gè)部分

A、 工作裝置 B、 調(diào)整裝置 C 調(diào)節(jié)裝置 D 執(zhí)行裝置 232、 用來(lái)保證液壓系統(tǒng)不致因油壓過高而發(fā)生損壞和故 障的液壓閥是( B )。

A、 換向閥 B、 安全閥 C、 節(jié)流閥 D、 單向閥

233、 用改變油液流量的辦法來(lái)控制工作機(jī)構(gòu)移動(dòng)速度的

液壓閥是( C )。 A、 換向閥 B、 安全閥 C、 節(jié)流閥 D、 單向閥 234、 安全閥動(dòng)作應(yīng)靈敏， 在超載( D )％時(shí)應(yīng)能全開， 調(diào)

整(tiáozhěng)螺栓的螺帽應(yīng)齊全緊固。

A、 10 B、 15 C、 20 D、 25

235、 我國(guó)叉車(chāchē)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 叉車應(yīng)進(jìn)行( C )種穩(wěn)定 性實(shí)驗(yàn)。 A、 2 B、 3 C、 4 D、 5

236、 叉車(chāchē)重心高度越( B ) ， 對(duì)縱向和橫向穩(wěn)定性 越有利。 A、 高 B、 低 C、 前 D、 后

237、 構(gòu)成車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)主要因素中( A )是第一位的。 A、 人 B、 車輛 C、 道路(dàolù)環(huán)境 D、 貨物

238、 車速越( A ) ， 視野越( A )。 A、 高， 窄 B、 低 ， 窄 C、

高， 寬 D 、 高， 廣

239、 轉(zhuǎn)彎半徑越( B ) ， 車輛的機(jī)動(dòng)性能越好。 A、 大 B、 小 C、 不確定 D、 沒關(guān)系

240、 車輛在上坡路上起步時(shí)， 一定要使用( A )制動(dòng)器。 A、 手 B、 腳 C、 手腳皆可 D、 行車

241、 蓄電池電解液用 的硫酸是( A )硫酸。 A、 蓄電池專 用 B、 普通 C、 一般 D、 特殊

242、 蓄電池電解液用的蒸餾水是( B )蒸餾水。 A、 食用 B、 蓄電池專用 C、 普通 D、 特殊

243、 起動(dòng)型蓄電池( A )使用在電池車上。 A、 不可以 B、 可以 C、 不一定 D、 無(wú)所謂

244、 蓄電池在放電時(shí)是由( B )轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?A、 機(jī)械能 B、 化學(xué)能 C、 動(dòng)能 D、 熱能

245、 蓄電池在充電時(shí)是由( C )轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能。 A、 機(jī)械 能 B、 化學(xué)能 C、 電能 D、 熱能

246、 蓄電池過放電會(huì)使電池極板( A )而損壞。 A、 硫化 B、 硬化 C、 剝落 D、 變質(zhì)

247、 蓄電池過充電會(huì)使電池正極板( B )脫落。 A、 隔板 B、 活性物質(zhì) C、 鉛 D、 鐵

248、 恒流充電法是使充電( A )始終保持恒定。 A、 電流 B、 電壓 C、 電阻 D、 電量

249、 恒壓充電法是使充電( B )始終保持恒定。 A、 電流 B、

電壓 C、 電阻 D、 電量

250、 分段充電法是使充電( A )分為二或三階段進(jìn)行。 A、

電流 B、 電壓 C、 電阻 D、 電量

251、 蓄電池在庫(kù)存時(shí)應(yīng)保持每( B )補(bǔ)充充電一次。 A、

半個(gè)月 B、 一個(gè)月 C、 二個(gè)月 D、 三個(gè)月

252、 蓄電池串聯(lián)后總電壓等于各個(gè)電池電壓值之( A )。

總電流與單個(gè)電池電流值一樣。 A、 和 B、 差 C、 積 D、 商 253、 蓄電池并聯(lián)后總電壓與單個(gè)電壓一樣， 總電流為各

個(gè)蓄電池電流之( A )。 A、 和 B、 差 C、 積 D、 商

254、 通過測(cè)量( B )密度， 可判斷蓄電池充放電程度。 A、

硫酸 B、 電解液 C、 蒸餾水 D、 潔凈水

255、 蓄電池電解液面必須高出極板( C )毫米。 A、 5-10

B、 15-20 C、 10-15 D、 15-20

256、 蓄電池電解液因蒸發(fā)而不足應(yīng)加入( C )。 A、 密度

相同匐睥液 B、 自來(lái)水 c、 蒸餾水 D、 潔凈水

257、 蓄電池應(yīng)做( B )“三勤”工作。 A、 勤更換、 勤充電、

勤檢查 B、 勤清潔、 勤測(cè)量、 勤充電 C、 勤緊周、 勤調(diào)換、 勤 清潔 D、 勤檢查、 勤清潔、 勤放電

258、 ( C )標(biāo)志的顏色為黃底、 黑邊、 黑圖案 A、 禁令 B、 警 告 C、 指示 D、 指路

259、( A )標(biāo)志的顏色多數(shù)為白底、 紅圈、 黑圖案。 A、 禁令 B、 指示 C、 警告 D、 指路

260、 ( C )標(biāo)志的顏色多數(shù)為藍(lán)底、 白圈、白色圖案。 A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路

261、 限制高度的標(biāo)志為( A )標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路

262、 限制寬度的標(biāo)志為( A )標(biāo)志。 A、 禁令 B、

警告 C、 指示 D、 指路

263、 限制重量的標(biāo)志為( A )標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路

264、 解除禁止機(jī)動(dòng)車超車標(biāo)志為( A )標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路

265、 解除限制速度標(biāo)志為( A )標(biāo)志。

A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路

266、 讓干道先行標(biāo)志為

( B )標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路

267、 交叉路口 標(biāo)志(biāozhì)為( B )標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警 告(jǐnggào)C、 指示 D、 指路

268、 連續(xù)彎路(wānlù)標(biāo)志為( B )標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路(zhǐ lù)

269、 窄路標(biāo)志為( B )標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指 路

270、 向右急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志為( B ) 標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警告 C、 指 示 D、指路

271、 只準(zhǔn)車輛向右行駛標(biāo)志為( C )標(biāo)志。

A、 禁令 B、警告 C、 指示 D、 指路

272、 某種車只準(zhǔn)直行標(biāo)志為( C )標(biāo)志。

A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路

273、 環(huán)行島標(biāo)志為( C )標(biāo)志。

A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路

274、 只準(zhǔn)車輛靠右側(cè)道路行駛標(biāo)志為( C )標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、指路

275、 只準(zhǔn)車輛直行和向左行駛標(biāo)志為( C )標(biāo)志。 A、 禁令 B、 警告 C、 指示 D、 指路

276、 不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件是( C )。 A、 油環(huán) B、 活塞銷 C、 搖臂軸 D、 飛輪

277、 屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件是( D )。 A、 氣門導(dǎo)管 B、 挺桿 C、 搖臂 D、 活塞

278、 屬于發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的零件是( B )。

A、 飛輪 B、 氣門座 C、 連桿 D、 氣缸蓋

279、 不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的零件是( D )。

A、 搖臂 B、凸輪軸 C、 氣門彈簧 D、 活塞

280、 屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)零部件的是( A )。 A、化油器 B、 噴油泵 C、 輸油泵 D、 氣門

281、 不屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)零部件的是( D )。 A、 化油器 B、 汽油泵 C、 空氣濾清器 D、 噴油泵

282、 屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)零部件的是( B )。 A、 化油器 B、 噴油器 C、 汽油泵 D、 汽油濾清器

283、 不屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)零部件的是( B )。 A、 空氣濾清器 B、 化油器 C、 輸油泵 D、 柴油濾清器 284、 屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的零部件是( A )。

A、 節(jié)溫器 B、 機(jī)油泵 C、 濾清器 D、 氣缸體

285、 不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的零部件是( D )。

A、 散熱器 B、 風(fēng)扇 C、 水泵 D、 節(jié)氣門_

286、 屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的零部件是( D )。

A、 水泵 B、油泵 C、 冷凝器 D、 蒸發(fā)器

287、 屬于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的零部件是(A )。

A、 機(jī)油泵 B、 燃油泵 C、 冷凝器 D、 蒸發(fā)器

288、 屬于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的零部件是( D )。

A、 冷凝器 B、蒸發(fā)器 C、 節(jié)溫器 D、 集濾器

289、 不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的零部件是( C )。

A、 機(jī)油濾清器 B、 機(jī)油泵 C、 節(jié)溫器 D、 限壓閥

290、 汽油使用指標(biāo)之一是( A )性。

A、 抗 B、 發(fā)火 C、經(jīng)濟(jì) D、 著火

291、 柴油質(zhì)量的主要性能指標(biāo)有( B )性， 凝點(diǎn)和粘度 A、 抗爆 B、 發(fā)火 C、 經(jīng)濟(jì) D、 流動(dòng)

292、 軸針式噴油器主要用于( D )燃燒室的柴油機(jī)。 A、 ω 形 B、 球形 C、 杯形 D、 分隔式

293、 孔式噴油器主要用 于( B )式燃燒室的柴油機(jī)。 A、間接噴射 B、 直接噴射 C、 渦流室 D、 預(yù)燃室

294、 調(diào)速器的作用 是當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)， 隨外界( B )的變 化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量， 使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。

A、 轉(zhuǎn)速 B、負(fù)荷 C、 路面 D、 環(huán)境

295、 汽車柴油機(jī)多采用兩極調(diào)速器，而工程機(jī)械的柴油機(jī)多采用 ( C )調(diào)速器。

A、 三極 B、 四極 C、全速 D、 多速

296、 ( C )燃燒宣屬于分隔式燃燒室。

A、 D 形 B、 球形 C、 渦流室式 D、 杯形

297、 冷卻系中控制冷卻水大、 小循環(huán)的元件是( B )。 A、水泵 B、 節(jié)溫器 C、 放水開關(guān) D、 節(jié)氣門 298、 控制潤(rùn)滑系機(jī)油壓力的元件是( C )。

A、 機(jī)油泵 B、旁通閥 C、 限壓閥 D、 油壓表

299、 車輛行駛中， 機(jī)油燈突然點(diǎn)亮， 表示( A )

A、 機(jī)油不足或機(jī)油壓力低 B、 機(jī)油過多 C、 機(jī)油壓力高 D、 機(jī)

油過多或機(jī)油壓力高

300、 屬柴油機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)輔助裝置的元件是( A )。

A、 減壓機(jī)構(gòu) B、 起動(dòng)機(jī) C、 節(jié)溫器 D、 繼電器