壓縮機(jī)作用：吸入、壓縮和輸送制冷劑蒸汽，

驅(qū)動循環(huán)進(jìn)行

分類：容積型和速度型

◆容積型：氣體壓力的升高是靠吸入氣體的體積被強(qiáng)行縮小，使單位容積內(nèi)氣體分子數(shù)增加來達(dá)到的。它有兩種結(jié)構(gòu)形式：往復(fù)活塞式和回轉(zhuǎn)式。

◆速度型：氣體壓力的升高是靠氣體的速度轉(zhuǎn)化而來，即先使氣體獲得一定高速，然后再由氣體的速度能轉(zhuǎn)化為壓力能。其主要形式是離心式制冷壓縮機(jī)。

活塞式壓縮機(jī)分類

按氣缸布置型式分類

◆臥式：氣缸軸線呈水平布置，制冷量大，大型機(jī)；

◆立式：氣缸軸線直立布置；

◆高速多缸：其速度一般為960～1440轉(zhuǎn)／分，氣缸數(shù)目多為２、4、6、8 四種，可分為Ｖ型、Ｗ型和Ｓ型（扇型）

現(xiàn)代中小型多缸單級壓縮機(jī)的汽缸數(shù)多達(dá)16缸

按電動機(jī)和壓縮機(jī)的組合型式分類

◆開啟式：壓縮機(jī)的動力輸入軸伸出機(jī)體外，通過聯(lián)軸器或皮帶輪與電動機(jī)聯(lián)結(jié)，并在伸出處用軸封裝置密封。

◆半封閉式：壓縮機(jī)與電動機(jī)共用一主軸，并共同組裝于同一機(jī)殼內(nèi)，但機(jī)殼為可拆式，其上開有各種工作孔用蓋板密封。

◆全封閉式：壓縮機(jī)與其驅(qū)動電動機(jī)共用一個主軸，二者組裝在一個焊接成型的密封罩殼中。

按壓縮機(jī)的級數(shù)分類

◆單級壓縮：由蒸發(fā)壓力至冷凝壓力經(jīng)過一次壓縮；

◆雙級壓縮：由蒸發(fā)壓力至冷凝壓力經(jīng)過兩次壓縮

按采用的制冷劑分類

◆氨壓縮機(jī)

◆氟利昂壓縮機(jī)

活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)由機(jī)體、活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu)、氣缸套及進(jìn)排氣閥組合件、卸載裝置、潤滑系統(tǒng)五部分組成。

機(jī)體：是壓縮機(jī)最大的主要部件，用以支承壓縮機(jī)的主要零部件，一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵鑄成。

活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu)（傳動機(jī)構(gòu)）

◆曲軸是活塞式制冷壓縮機(jī)的主要部件之一，其作用是傳遞能量，并將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動，以達(dá)到壓縮氣體的目的。

正常運(yùn)行時，曲軸箱溫度，氟系統(tǒng)＜70℃，氨系統(tǒng)＜65℃，軸封軸承＜70℃；

◆連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動，并把動力傳遞給活塞對氣體做功。

◆活塞的作用是與氣缸共同組成一個可變的封閉工作容積，使氣體在此容積內(nèi)受到壓縮。

在一個活塞組件上，有兩個氣環(huán)、一個油環(huán)。

氣缸套及進(jìn)排氣閥組合件

吸排氣閥是活塞式壓縮機(jī)的重要部件之一，它控制著壓縮機(jī)的吸氣、壓縮、排氣、膨脹過程?？繅翰钭詣訂㈤]。

壓縮機(jī)正常工作時，氣缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱

排氣溫度： 氨、R22＜135℃，R12＜110℃。 潤滑油閃點(diǎn)160℃

●吸氣溫度，氨比t0高5～10℃，氟吸氣溫度＜15℃

卸載裝置（能量調(diào)節(jié)裝置）

作用是使壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)條件下停止部分氣缸的吸氣，以改變該壓縮機(jī)的制冷能力。包括頂桿啟閥機(jī)構(gòu)和油壓推桿機(jī)構(gòu)。

活塞式制冷壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)的方法是頂開部分氣缸的吸氣閥片。

潤滑系統(tǒng)

潤滑目的：

◆減少軸與軸承、活塞環(huán)與氣缸壁等運(yùn)動部件接觸面的機(jī)械磨損，減少摩擦耗功，提高零部件的使用壽命。

◆可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，降低各運(yùn)動部件的溫度，提高壓縮機(jī)的耐久性。